Circular 02/2012

Se ha limpiado de arbustos el despegue, se ha acondicionado una zona donde dejar los vehiculos y los caminos de acceso. En pocas semanas también se mejorará el camino principal (PR CV-105).

Actualmente hay instalada una estación meteorológica. Los datos son recogidos por la UPV, pero próximamente estarán disponibles en la página web del Ayuntamiento de Alcublas.

El pasado 23 de marzo tubimos la ocasión de volar en la zona. No eran las mejores condiciones pero se pudo volar. El viento estaba cruzado del sur y era flojo. Aun así pudimos volar unos minutos y reconocer la ladera. El despegue es sencillo y permite despegar según la orientación del viento. El aterrizaje oficial está frente al despegue, pero hay varios aterrizajes facilmente accesibles. Dadas las condiciones del dia no lo pudimos probar, pero parece que se podría hacer top landing.

Os dejo unos enlaces:

Cartografia de la zona

Ubicación aproximada del despegue

Recientemente hemos recibido en la Federación el ofrecimiento del Ayuntamiento de Alcublas de su edificio-albergue situado junto al campo de fútbol de la localidad como avanzadilla de actividad del futuro aeródromo.

El ofrecimiento, sin coste alguno para la FDACV, consiste en aprovechar este edificio de dos plantas de reciente construcción y el cierre del campo de fútbol . Esta utilización se arbitrará mediante un convenio con la FDACV puesto que solo con ella el Ayuntamiento tiene potestad legal de conveniar, no con clubes aislados.

La propuesta del Ayuntamiento es que se dote de contenidos al edificio, actualmente vacío y sin uso, como por ejemplo con talleres de actividades, local de reunión de los deportistas o clubes interesados, (el edificio en planta baja dispone de barra y cocina que habría que dotar), almacén y zona de plegado de parapente, paramotor y/o ala delta, etc.

La inmediatez al campo de fútbol municipal otorga un valor añadido al ofrecimiento, puesto que contamos con el permiso del ayuntamiento para utilizarlo en nuestras actividades, como por ejemplo el aeromodelismo de helicóptero o indoor o la modalidad de cometas.

De este modo se comienza a fomentar el ambiente aeronáutico en el municipio como preparación y caldo de cultivo de la utilización del futuro aeródromo, cuya documentación administrativa avanza, en las distintas Consellerías implicadas en su legalización, a buen ritmo.

El deseo de la FDACV es dar respuesta positiva al ofrecimiento, recordamos sin coste para los deportistas y clubes interesados, por lo que os pedimos a todos que aportéis propuestas si veis interesante esta oportunidad.

Todos los clubes interesados en este ofrecimiento, (incluidos los de nueva creación que pudieran formarse para aprovechar esta oportunidad), han de enviar sus propuestas a esta Federación. Os pedimos que en el menor plazo posible.

Aunque el edificio está terminado, y ya fue utilizado para la presentación del futuro aeródromo, podéis encontrar fotografías de su construcción en el Street View del Google Earth.

Circular 01/2012

Empezamos con una charla teórica sobre seguridad, revisiones de equipos. Los dos columpios instalados permitieron a los participantes practicar el lanzamiento del paracaídas en varias ocasiones. Vimos algunas incidencias, como contenedores que tardaban en salir y algún que otro piloto tardó demasiado tiempo en encontrar el tirador. Esto hizo evidente lo que se comentó en la charla previa.

Tras la comida vimos cómo plegar el paracaídas, los plegamos por parejas y todos a casa con el equipo listo.

Los espacios aéreos y su reglamentación aplicada al vuelo libre

Del 12 de Octubre 2011 al 5 de Febrero 2012, ambos inclusive. Los días de caza son los Jueves, Sábados y Domingos, así como las fiestas nacionales. Durante este periodo NO se podrá volar en Villar del Arzobispo los días indicados.

A estos días hay que añadir los Miércoles, donde hay caza en Losa del Obispo.

El Club Parapente Valencia
A
Enrique Torres Ochoa
Por su valentía, su veteranía y su humildad.

Dicha placa le fue otorgada por primera vez en Piedrahita, durante el campeonato de España 2011, efectuando la entrega el prestigioso piloto Xevi Bonet.

Al objeto de que la recibiese también en su propia tierra, y en presencia de los pilotos participantes en la Liga de mi Pueblo, le fue entregada por segunda vez en el despegue de Titaguas, en el transcurso de la prueba Villar – Titaguas 2011, esta vez de manos de la joven promesa Alex Portillo y del secretario de nuestro club Alberto Navarro.

En efecto, cualquier otra actividad (director de competición, jefe de seguridad, descargas, clasificaciones, etc), en las ligas regionales son actividades perfectamente compatibles con el hecho de participar en la competición, como uno más. Quien se encarga de las recogidas, no puede participar. Debe sacrificarse por los demás. Por otra parte, si las recogidas salen bien, se suele considerar normal, pero si salen mal, es quien se suele llevar a casa las malas caras de los demás.

César, sin dudar ni un momento, dio un paso al frente.

Este año, la cosa era aun más complicada. Se trataba de estrenar en nuevo sistema de recogidas, novedoso en dos aspectos, reporte similar al empleado en Belladona (sistema informático empleado en las compes nacionales) y un nuevo sistema de bonos (sistema Javi).

Para implementar ambas cosas había que preparar la documentación necesaria (planos, impresos, instrucciones, etc). La preparó con la ayuda de Javi y de Alberto. Como algunos impresos y datos estaban íntimamente relacionados con las inscripciones, cargó también sobre si con esa otra tarea.

Por resumir, sufrió con el resto del equipo la amargura de los aplazamientos previos. Como consecuencia de ellos, se estrenó con notable éxito en Caudete, y en Villar – Titaguas, su éxito ha sido apoteósico. Una actividad como las recogidas, que normalmente, y como mucho suele pasar desapercibida, ha recibido de los asistentes a la compe calificativos tales como un 10, un 20, magnifico, insuperable y magistral. Y es que César la ha desarrollado con eficacia (recogidas muy rápidas) y con eficiencia (realizada con los medios justos).

César ¡muchas gracias! Si encima mejorases un poco tu acento en chino mandarín, que te falla un poco, ya serías la releche. Esperamos también tu pronta y completa recuperación de ese hombro para que te vuelvas a juntar con tus compañeros “ahí
arriba” y no en el bar, que ya está bien de cervecitas y bocadillos.

Si un tal Steve (el que en su día fue llamado “ese ladino inglés”) se entera y quiere ficharte para el mundial, por favor, César, no nos abandones.

Otra mención muy pero que muy especial es para nuestro motor, nuestro ejemplo a seguir, nuestro Coordinador General, nuestro repartidor de tareas, misiones imposibles, capones y comunicados, nuestro cerebro y escribano incansable sin el cual estas líneas
y esta compe no hubieran sido posibles tal cual las habéis conocido…. Gracias por ser como eres, Enrique Torres, es un placer ser compañero tuyo.

El año que viene esperamos que se repita a ser posible con mayor colaboración de los puñeteros servicios meteorológicos (esto no va por ti Federico, que como siempre has estado magistral en tus previsiones, al que quiero agradecer con especial cariño su dedicación) y con más participantes y menos aplazamientos.

Es una tarea necesaria para el desarrollo de una compe, pero sin duda la menos grata, entre otras cosas por lo que implica de renuncia a volar, nuestra afición favorita, para ponerse al servicio de los demás.

¡Muchas gracias, compañeros!